| Lançamento FuelTech! |
O mundo é feito de revoluções. É pensando neste conceito que a FuelTech criou sua nova linha de produtos.
Além do já anunciado ETC (disponível para venda em Janeiro), foi lançado agora a nova linha de injeções
programáveis: FT200, FT300 e FT400. A FT200 é uma versão mais arrojada e prática da consagrada RacePRO-1Fi.
Além de todas as funções já conhecidas, ela possui Clamper integrado e memória para 5 mapas.
Já a FT300 vem com leitura de roda fônica, 5 saídas de ignição, 4 saídas auxiliares, memória para 5 mapas,
programação via PC, controle de 12 injetores de alta impedância e controle parcial de marcha lenta.
Estas duas estarão disponíveis para venda através do site e distribuidores da FuelTech a partir do mês de
Fevereiro de 2010. A FT400 é, sem dúvida alguma, a grande revolução na área de injeções programáveis!
Além de todas as funções da FT300, a FT400 possui um Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen, correção
e auto mapeamento por sonda lambda wide band, controle de borboleta eletrônica, 7 saídas auxiliares
(3 a mais que a FT200 e a FT300) e controle ativo de marcha lenta (motor de passo e PWM). Esta estará à
venda a partir do mês de Abril. Todos estes produtos possuem um novo sistema FuelTech, onde todas as
atualizações podem ser feitas em seu computador pessoal, com um conversor UBS-CAN, dispensando o envio
e economizando tempo.
Especificação Técnica da FT 400
Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen
Função Dashboard completa
Automapeamento por sonda lambda
Malha fechada de sonda lambda
Para controle total de injeção e ignição com distribuidor ou com roda fônica e multibobinas.
Comunicação CAN total: Atualização de firmware, comunicação entre equipamentos CAN FuelTech
e configuração/ajustes no Computador com software FuelTech.
Recursos:
Rotação Máxima: 16000rpm
Sensor MAP integrado para motores aspirados ou turbo
Motores de 1 a 12 cilindros
Programável em Tempo Real
Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen
Entradas para Sensores de: (2 a mais que a FT200 e FT300)
Temperatura do Motor (Água ou Óleo)
Temperatura do Ar da Admissão
Pressão de Óleo
Pressão de Combustível
Sonda Lambda
Sete Saídas Auxiliares selecionáveis para Controle de: (3 a mais que a FT200 e FT300)
Injeção de Nitro Progressivo com mapas de combustível, ignição e de ativação.
Controle de Pressão de Turbo por RPM com solenóide 3 vias por PWM.
Bomba de Combustível temporizada
Comando de válvulas variável (VTEC)
Acionamento de troca de marchas em cambio automático
Eletroventilador por temperatura do motor
Válvula da Marcha Lenta
Shift Light Externo
Controle de Ignição:
Com Distribuidor ou com roda fonica
Entrada para sensores de rotação hall ou indutivos.
Roda fônica 60-2, 36-1, 12-1, 3, 4 e 8 dentes
Ignição com bobina de centelha perdida ou uma bobina por cilindro
5 saídas de ignição
Controle de Rotação por Tempo (Controle de Tração)
Corte de Arrancada com retardo e enriquecimento (two-step)
Limitador de rotação por ignição e/ou combustível
Controle de tempo de carga da bobina.
Saída para MSD, módulos SparkPRO e bobinas com módulo integrado.
Controle Total de Injeção:
Motores Aspirados por TPS, por MAP ou TPS e correção por MAP;
Motores Turbo, Supercharger ou com Blower por MAP integrado;
Controle de 1 ou 2 bancadas de injetores, com mapas individuais por bancadas;
Até 12 injetores de alta impedância ou ilimitados com o módulo Peak and Hold.
Automapeamento e controle de injeção por malha fechada por sonda lambda:
Função que permite o mapa ser construído e ajustado automaticamente no período de aprendizagem;
Malha fechada de sonda lambda que permite o ajuste fino da mistura em tempo real.
Controle Total de Marcha Lenta:
Controle ativo de marcha lenta com configuração de rotação alvo e condições;
Saída para controle de motor de passo ou válvula solenóide de 2 vias.
Controle de Borboleta Eletrônica:
Controle ativo de marcha lenta com configuração de rotação alvo e condições;
Acionamento completo de corpo de borboleta eletrônico motorizado, com leituras redundantes de pedal e TPS.
Mapeamento completo e fácil:
Anti-Lag Systems;
Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off);
Injeção de Partida do Motor ajustável por Temperatura do Motor;
Ponto de ignição na Partida ajustável;
Funções de Ajuste Rápido dos Mapas de Injeção (individuais por bancadas) e de Ignição;
Mapas de Ignição por Rotação interpolados a cada RPM (1 em 1rpm), com mapas por Vácuo e Pressão de Turbo
ou Posição da Borboleta (TPS), Temperatura do Ar e Temperatura do Motor. Mapas de Injeção interpolados
a cada 0,25% de TPS ou 0,01bar de MAP, com mapas por Rotação, Temperatura do Ar, Temperatura do Motor e
Tensão da Bateria.
Segurança e Praticidade:
Senha de Proteção do Usuário;
Senha de Proteção do Preparador;
Limites dos mapas configuráveis de acordo com a rotação máxima;
Ajuste do Tempo Morto dos Injetores (Deadtime) para cálculo real da abertura dos injetores;
Check Control com aviso de pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados,
pressão de óleo, pressão de combustível e pressão diferencial de combustível
Ajuste da Intensidade da Iluminação do Display de Cristal Líquido
Mensagem da Tela Inicial editável
5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas
Computador de Bordo completo com todas as informações do motor.
Fonte: SITE OFICIAL FuelTech
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